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Problema Causas/consequências possíveis e soluções
Não é possível ligar o motor com a chave. O bloqueio da direcção tem um bloqueio mecânico.

Retire a chave da fechadura da ignição, voltando depois a introduzi-la na fechadura da ignição.

Rode a chave.

Rode o volante para a esquerda e para a direita.

O motor não arranca.

Não se ouve o motor de arranque.

A tensão de bordo é demasiado baixa.

Desligue os consumidores eléctricos não necessários.

Ligue o motor.

O motor continua sem arrancar.

Tente ligar o motor por meio de arranque assistido.

O motor não arranca apesar do arranque assistido.

Contacte uma oficina qualificada.

O motor de arranque está sobreaquecido.

Deixe o motor de arranque arrefecer durante 2 minutos.

Ligue o motor.

O motor continua sem arrancar.

Contacte uma oficina qualificada.

O motor não arranca.

Ouve-se o motor de arranque a trabalhar.

O sistema electrónico do motor ou o sistema de alimentação de combustível tem uma avaria.

Desligue o motor.

Ligue o motor.

As tentativas de arranque longas e frequentes podem descarregar a bateria.

O motor continua a não arrancar após várias tentativas.

Contacte uma oficina qualificada.

O motor não arranca.

Ouve-se o motor de arranque a trabalhar.

O indicador do nível de combustível está na posição 0.

O depósito de combustível do veículo está vazio.

Abasteça o veículo.

O motor tem um funcionamento irregular e existem falhas de ignição. O sistema electrónico do motor ou um componente mecânico tem uma avaria.

Carregue ligeiramente no pedal do acelerador.

Procure imediatamente uma oficina qualificada.

O veículo perde combustível. Existe uma avaria na tubagem do combustível ou no depósito de combustível do veículo.

ADVERTÊNCIA Os combustíveis são substâncias facilmente inflamáveis. Em caso de manuseamento inadequado de combustível existe perigo de incêndio e de explosão! Evite sempre fazer fogo, lume aberto, formação de faíscas e fumar. Antes do abastecimento, desligue o motor e o sistema de aquecimento auxiliar, se existente.

Rode a chave na fechadura da ignição para a posição 0 e retire-a.

Contacte uma oficina qualificada.

A luz amarela de advertência pisca durante a viagem. Existe o perigo de falhas de ignição. O sistema de ignição está avariado.

Procure uma oficina qualificada.

A luz amarela de advertência acende-se e a potência do motor está reduzida.

O motor está a funcionar em regime de emergência. A injecção poderá ter uma falha.

Prossiga a marcha com cuidado.

Procure uma oficina qualificada.

A luz amarela de advertência acende-se com o motor a trabalhar.

Falha num ou em vários dos seguintes componentes:

  • Gestão do motor
  • Sistema de escape
  • Sistema de alimentação do combustível
  • Sensor do pedal do acelerador Procure uma oficina qualificada.
O nível de combustível no depósito atingiu a zona de reserva.

Abasteça o mais rapidamente possível.

A luz vermelha de advertência acende-se.

Soa um sinal de advertência.

O nível do líquido de refrigeração está demasiado baixo ou a admissão do ar para o radiador do motor está impedida. O motor não está a ser suficientemente refrigerado e a temperatura do líquido de refrigeração excede 110 °C.

ADVERTÊNCIA Se abrir o capot com o motor sobreaquecido ou em caso de incêndio no compartimento do motor, pode entrar em contacto com gases ou outros lubrificantes e líquidos muito quentes.

Existe perigo de ferimentos! Deixe arrefecer o motor sobreaquecido antes de abrir o capot.

Em caso de incêndio no compartimento do motor, deixe o capot fechado e chame os bombeiros.

Pare o veículo adequadamente e desligue o motor.

Saia do veículo e deixe arrefecer o motor.

Certifique-se de que a admissão do ar para o radiador do motor não é impedida, p. ex., por neve lamacenta congelada.

Verifique o nível do líquido de refrigeração e, se necessário, adicione líquido de refrigeração.

O nível do líquido de refrigeração é suficiente. O ventilador eléctrico do radiador do motor está avariado.

Procure uma oficina qualificada.

A luz vermelha de advertência acende-se.

Soa um sinal de advertência.

O líquido de refrigeração está demasiado quente.

Pare o veículo sem causar perigo para o trânsito.

Desligue o motor.

Proteja o veículo com o travão de estacionamento contra o deslocamento.

Contacte uma oficina qualificada.

Não reboque o veículo sobre as suas próprias rodas.

A luz vermelha de advertência acende-se com o motor a trabalhar.

Soa um sinal de advertência.

A pressão do óleo é demasiado baixa.

Verifique regularmente o nível do óleo. No caso de haver pouco óleo (nível do óleo abaixo da marcação MIN), existe o perigo de danos no motor.
Pare o veículo sem causar perigo para o trânsito.

Desligue o motor.

Verifique o nível do óleo do motor.

Se necessário, adicione óleo do motor.

  A luz vermelha de advertência acende-se com o motor a trabalhar.

Soa um sinal de advertência.

O nível do líquido dos travões está demasiado baixo.

ADVERTÊNCIA Se o nível do líquido dos travões estiver demasiado baixo, a direcção assistida pode falhar. Existe perigo de acidente! Pare imediatamente o veículo de forma adequada. Proteja o veículo com o travão de estacionamento. Não prossiga a marcha.

Contacte imediatamente uma oficina qualificada para reparar o sistema de travões.

Não adicione líquido dos travões, pois isso não irá eliminar a falha.

Procure uma oficina qualificada.

A luz vermelha de advertência acende-se durante a viagem.

Soa um sinal de advertência.

O travão de estacionamento está accionado.

Solte o travão de estacionamento.

A luz amarela de advertência acende-se durante a viagem e com o veículo parado.

A função automática "start/stop" está avariada e foi desligada automaticamente.

Procure uma oficina qualificada.

A luz amarela de advertência acende-se com o veículo parado. Não estão preenchidas todas as condições para a função automática "start/stop".

Tenha em conta as condições para a função automática "start/ stop".

A luz verde de controlo pisca durante a paragem automática do motor.

Soa um sinal de advertência.

A função automática "start/stop" desligou automaticamente o motor, a porta do condutor foi aberta ou o cinto de segurança foi desapertado.

Feche a porta do condutor.

Coloque o cinto de segurança.

Ligue de novo o motor.

Ao abandonar o veículo: Pare o veículo sem causar perigo para o trânsito.

Retire a chave da fechadura da ignição.

A luz verde de controlo pisca com o veículo parado. Veículos com caixa de velocidades manual: o veículo encontra-se parado. Não estão activados quaisquer bloqueadores de paragem.

O pedal da embraiagem está carregado a fundo.

O motor não é desligado automaticamente. A luz de controlo a piscar alerta-o para a utilização da função automática "start/ stop", para poupar combustível.

  Engrene o ponto-morto e solte lentamente o pedal da embraiagem.

O motor é automaticamente desligado.

A luz verde de controlo pisca.

Veículos com caixa de velocidades manual: o motor foi-se abaixo.

Carregue a fundo no pedal da embraiagem.

O motor arranca.

A luz verde de controlo pisca.

Veículos com caixa de velocidades manual: o motor foi-se abaixo.

Engrene o ponto-morto.

O motor arranca.

Visor monocromático: N pisca no centro do visor.

Veículos com caixa de velocidades manual: está engrenada uma velocidade e o pedal da embraiagem não está totalmente carregado a fundo.

Carregue a fundo no pedal da embraiagem.

Se o motor não arrancar mesmo com o pedal da embraiagem carregado a fundo, o sensor da embraiagem está avariado.

Procure uma oficina qualificada.

Veículos com caixa de velocidades manual: o sensor da embraiagem está avariado.

Engrene o ponto-morto.

Procure uma oficina qualificada.

Visor monocromático: N pisca no centro do visor.

Soa um sinal de advertência.

Veículos com caixa de velocidades automática: a posição de Parque está avariada. O veículo não está protegido contra o deslocamento.

Para estacionar, accione o travão de estacionamento.

Visor monocromático: N ou P piscam alternadamente no centro do visor.

Tentou ligar o motor com a caixa de velocidades na posição D ou R. Seleccione P ou N para arrancar.
Visor monocromático: N ou D/R piscam alternadamente no centro do visor.

Veículos com caixa de velocidades automática: o motor desliga-se durante a condução.

Seleccione N para arrancar.

Visor monocromático: B pisca durante 15 segundos no centro do visor.

Veículos com caixa de velocidades automática: tentou ligar o motor com a caixa de velocidades na posição N, sem carregar no pedal do travão.

Carregue no pedal do travão.

Visor monocromático: P ou D/R, N piscam alternadamente.

Soa um sinal de advertência.

Soa um sinal de advertência.

Veículos com caixa de velocidades automática: a porta do condutor está aberta e o selector de velocidades está na posição R, N ou D.

ATENÇÃO O veículo pode deslocar-se.

Existe perigo de acidente! Engrene a posição P.

Desligue o motor.

Feche completamente a porta do condutor.

Visor monocromático: pisca.

Veículos com caixa de velocidades manual: o sistema electrónico da caixa de velocidades está avariado.

O sistema desactiva a função automática "start/stop" e o Tempomat.

Para ligar o motor, carregue a fundo no pedal da embraiagem.

Procure uma oficina qualificada.

acende-se.

Veículos com caixa de velocidades automática: a caixa de velocidades automática está avariada.

Contacte uma oficina qualificada.

Veículos com caixa de velocidades automática: vários processos de arranque levam a um sobreaquecimento do pedal da embraiagem.

Pare o veículo sem causar perigo para o trânsito.

Proteja o veículo contra o deslocamento.

Aguarde até a caixa de velocidades automática arrefecer e a mensagem no visor não voltar a aparecer após a confirmação.

Veículos com caixa de velocidades automática: a embraiagem da caixa de velocidades automática sobreaqueceu. Sente uma vibração da embraiagem.

Evite processos de arranque e de marcha lenta.

Se a mensagem no visor se apagar, a caixa de velocidades automática está novamente disponível.

Veículos com caixa de velocidades automática: a caixa de velocidades tem falhas de engrenagem. A caixa de velocidades está a perder óleo.

Mande verificar imediatamente a caixa de velocidades numa oficina qualificada.

Veículos com caixa de velocidades automática: a capacidade de aceleração piora.

A caixa de velocidades deixou de engrenar algumas velocidades.

Já não é possível engrenar a marcha-atrás.

A caixa de velocidades encontra-se em regime de emergência.

Pare.

Coloque a caixa de velocidades na posição P.

Desligue o motor.

Aguarde pelo menos dez segundos.

Ligue o motor.

Coloque a caixa de velocidades na posição D.

Mande verificar imediatamente a caixa de velocidades numa oficina qualificada.

BRABUS 80 kW: o RACE START não funciona. A embraiagem da caixa de velocidades automática sobreaqueceu.

A protecção da embraiagem está activa.

Aguarde até a caixa de velocidades automática arrefecer.

Um prazo de manutenção está para cumprir ou já foi excedido:

  • representa uma manutenção limitada.
  • representa uma manutenção alargada.

    Procure uma oficina qualificada.

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